Poser une canalisation sous une rivière, une voie ferrée ou une autoroute sans rien ouvrir en surface. Tout se joue avant : savoir ce qu'il y a dans le sol, et si l'outil pourra y passer.
Geodepth Expert est un bureau d’études indépendant, né de la volonté d’offrir une expertise technique pointue et transversale dans les domaines de la géotechnique, de la géophysique, de l’hydrogéologie, des sites et sols pollués, des études de structure, de la topographie, de la détection de réseaux et de la cartographie, de l’assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO), de la supervision de travaux, ainsi que des travaux sans tranchée (forage dirigé, fonçage, micro tunnelier).
Fondé par José Lolo, ingénieur expérimenté et passionné, fort de plus de 10 ans d’expérience dans la conduite de projets complexes en milieu urbain et infrastructurel, Geodepth Expert se positionne comme un partenaire de confiance, agile et engagé.
Trois sondages ont reconnu le terrain sous la rivière. Entre les graves qui dévient l'outil et le substratum rocheux qui l'arrête, il existe une fenêtre d'argiles où le forage passe. C'est elle que l'étude préalable a pour objet de trouver — réglez la profondeur et analysez le tracé.
Représentation de principe. Le profil géologique est reconstitué à partir des sondages, la pilotabilité s'apprécie horizon par horizon, et la couverture minimale sous le lit est prise à 3 mètres. Une étude réelle intègre la granulométrie, la pression de fracturation hydraulique, la rhéologie de la boue et le calcul des efforts de traction. Profondeurs dilatées par rapport aux longueurs, comme sur un profil en long.
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Sondages, essais in situ, géophysique : l'étude de pilotabilité s'appuie sur nos propres données, pas sur une carte géologique régionale et une hypothèse prudente.
Détection de réseaux, topographie, géotechnique, bathymétrie, calcul aux éléments finis et supervision. Vous ne coordonnez pas quatre prestataires sur un même linéaire.
L'entreprise de pose n'est pas un concurrent mais un partenaire : nous produisons l'étude qu'elle n'a pas en interne, dans le format attendu par le maître d'ouvrage.
Une traversée sensible se prépare depuis le bureau et se supervise sur place. Nous intervenons sur toute la France métropolitaine.